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CURSO PARA LA OBTENCIÓN DE LA HABILITACIÓN DE INSTRUCTOR ULM

Este curso está orientado a pilotos ULM con experiencia y les forma tanto para superar los exámenes realizados por AESA como para desenvolverse con seguridad en las tareas formativas, tanto en tierra como en vuelo, propias de la profesión de instructor de vuelo.

1.- Requisitos.

 Ser mayor de edad
 Poseer la licencia de Ultraligero en vigor y el certificado médico..
 Experiencia demostrada de al menos 200 horas como Piloto ULM.

2.- Temario del Curso.

• PARTE TEÓRICA:

- Asignaturas:

 Pedagogía de la enseñanza.
 Teoría de la enseñanza del vuelo.
 Documentación.
Cartografía y Navegación visual.
 Actuación en caso de accidente.
 Procedimientos operacionales y seguridad.

• PARTE PRÁCTICA EN TIERRA:

 Exposición oral: El aspirante impartirá una clase teóricas al resto de sus compañeros e Instructores de la escuela. Estas prácticas pretenden enseñar al aspirante a impartir clases teóricas en un aula (con preparación previa del temario a exponer y sin preparación previa) y a despejar todas las dudas que tengan los alumnos.

• PARTE PRÁCTICA EN VUELO:

 Adaptación al avión de la escuela: El alumno realizará las horas de doble mando necesarias para la adaptación al avión de la escuela con el que vaya a realizar el examen.
 Prácticas de Instrucción en vuelo: Estas prácticas consisten en simular clases de vuelo. El Instructor de la Escuela simulará ser un alumno-piloto, ocupando el asiento izquierdo del avión y cometiendo errores habituales en todo alumno que comienza a volar, mientras que el aspirante ocupará el asiento derecho y, haciendo las veces de instructor, aprenderá a corregir esos errores.

3.- Exámenes.

Para la obtención de la Habilitación de Instructor de Ultraligero, los aspirantes se someterán a examen ante el Funcionario Piloto, representante de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. El examen consta de tres pruebas eliminatorias, es decir, que para poder presentarse a la siguiente prueba, el aspirante deberá haber superado la anterior. Los alumnos que no superen alguna de estas tres pruebas podrán presentarse a una segunda convocatoria de examen en la fecha que se concrete, donde deberán superar las pruebas en las que resultó “no apto” o “no evaluado” en la primera convocatoria.

• 1ª Prueba: Examen Teórico. Para superar esta prueba se deberán responder correctamente, al menos el 75% de las preguntas. Las preguntas erróneas no restarán puntos. Para la realización de este examen, se dispondrá de 90 minutos e incluirá preguntas sobre el temario teórico para la obtención del carné de Piloto de Ultraligero, Normativa ULM y Psicopedagogía.
• 2ª Prueba: Examen Oral. Para poder realizar esta prueba, el aspirante debe haber superado la prueba teórica. Los temas a exponer estarán dentro de un sobre cerrado que escogerá cada aspirante. Dicho aspirante tendrá 10 minutos, con ayuda de manuales, cartas, etc... para preparar el guión de la clase teórica que impartirá a sus compañeros de curso, Instructores de la escuela y el Funcionario examinador. Para superar esta prueba, el aspirante deberá demostrar, que conoce los suficientes recursos docentes como para captar la atención de los oyentes y despejar las dudas que surjan por parte de los mismos, así como el conocimiento de la materia que expone.
• 3ª Prueba: Examen práctico de vuelo. Para poder realizar esta prueba, el aspirante deberá haber superado las pruebas Teórica y Oral. Esta prueba se realizará en doble mando, ocupando el aspirante el asiento derecho y el funcionario examinador el asiento izquierdo de la aeronave. La prueba constará de dos partes; una, en la que se evaluará la pericia del aspirante como piloto al mando y otra en la que se evaluarán las aptitudes del aspirante ejerciendo las labores de instructor

 

 

Nota:

• El Curso de Instructores de Ultraligero no debe ser un curso avanzado de pilotaje de ultraligeros sino que los aspirantes, antes del inicio del curso deben tener la pericia suficiente como para realizar con plena seguridad las maniobras que se exigirán en la prueba en vuelo, con el fin de poder aprovechar las horas de prácticas de dicho curso realizando las labores propias de un instructor.

 

 

 

 

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Santiago Reig Martínez - Escuela de Pilotos La Montaña - Todos los derechos reservados - 2014